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商品訊息描述:

主要設施

  • 129 間公寓
  • 空調
  • 自助洗衣

熱情款待

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • J-World 東京主題樂園 (4.6 公里)
  • 陽光水族館 (4.7 公里)
  • 淺草寺 (12.9 公里)
  • 東京國立博物館 (10.6 公里)
  • 國立科學博物館 (10.7 公里)


商品訊息簡述:



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評價



▲台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。(圖/記者蔡玟君攝)

記者蔡玟君/專訪

交通部為了迎戰Uber,在2016年底透過修法新增「多元化計程車」方案(又稱台版Uber),並已於高雄上路,台北預計在3月審議後跟進,雖然讓民眾多了一種選擇,卻大大衝擊原有運輸產業。台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋即表示:「多元化計程車上路,對租車業的代雇駕駛業務造成嚴重衝擊,至少影響超過5000個家庭生存權利。」希望政府在保護計程車業的同時,也要重視租車業的生存權益。

「多元化計程車」主要有6大特點:

1.車身顏色不能使用黃色,其他不可錯過顏色均可,外型與私家車相同。

2.放寬車身形式限制,包括五門旅行車、7人座MPV等認定為小客車的車款均能使用。

3.不能巡迴攬客、招呼站排班,須利用APP等平台預約叫車。

4.費率自訂,但收費不得低於各縣市核定的基本費率,但也不得高於一倍。

5.車資於預約時報價確認。

6.可不掛車頂燈。

▲多元化計程車已在高雄上路。(圖/高雄市政府提供)

王世璋指出,為了保護計程車業者,政府目前僅開放計程車業申請多元化計程車,不但同樣免牌照稅、燃料稅並免開發票,甚至開放規劃商務、旅遊等特色服務,但此已與租車業的包車觀光旅遊、機場接送、商務用車等代雇駕駛業務範圍重疊,讓計程車侵入租車業的代駕領域,嚴重衝擊本業經營代雇駕駛業者的生存空間。

王世璋進一步表示,目前租車業者有60%至70%做代雇駕駛業務,僅台北市就有超過5000人從事租車業,機場捷運通車後,就已影響租賃車業25%-30%的業務,「如多元化計程車再加入,超過5000個家庭生存權利都將大受影響。」王世璋表示,已透過許多管道多次向政府傳達也要兼顧租車業生存空間,無奈一直未得到回應。

「如果多元化計程車要上路,就應該要齊頭式平等。」王世璋表示,預約叫車、車資於報價時確認、商務與旅遊特色服務等都是租車業者早就在做的事,現在多元化計程車加入競爭,卻不需繳牌照稅、燃料稅,也不用開發票,對需繳納上述稅金的租車業者來說並不公平,是在不平等的起跑點下競爭,為了保護租車業,「政府應該開放讓租車業者能申請多元化計程車,或多元化計程車必須和租車業者一樣繳稅。」希望藉由提出陳情,能獲得政府回應。



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(中央社記者陳家倫上海6日電)大陸國務院辦公廳近日印發「關於促進開發區改革和創新發展的若干意見」。發改委有關負責人表示,「意見」要求,防止有些地方以建設開發區為名,大量圈地從事房地產開發。

大陸國家發展和改革委員會有關負責人針對「關於促進開發區改革和創新發展的若干意見」回答記者提問,全文今天公布在發改委網站上。發改委有關負責人表示,「意見」對開發區的功能定位和發展方向提出3點要求。

其中第二點提到,開發區要科學規劃功能布局,凸顯生產功能,統籌生活區、商務區、辦公區等城市功能建設,促進新型城鎮化發展。要防止有些地方打著開發區建設的旗號,大量圈占土地從事房地產開發。

另外兩點分別為,開發區要堅持以產業發展為主,成為各地區製造業、高新技術產業和生產性服務業集聚發展平台;以及,繼續把優化營商環境當作首要任務,為企業提供優質高效服務、配套完備的設施、共享便捷的資源。

關於不同類型開發區的發展方向,發改委有關負責人表示,「意見」明確提出,經濟技術開發區、高新技術產業開發區、海關特殊監管區域等國家級開發區要發揮示範引領作用。

該有關負責人說,各開發區要凸顯先進製造業、戰略性新興產業、加工貿易等產業特色,主動對接國際通行規則,建設具國際競爭力的高水準園區,打造具國際影響力的園區品牌,下一步要打造更多、更強的國家級開發區。

「意見」還說,推進東部地區現有開發區轉型升級,支持中西部地區、東北地區進一步完善開發區軟硬體環境,鼓勵跨區域酒店合作共建開發區。圍繞「一帶一路」建設、京津冀協同發展、長江經濟帶建設,建設一批轉型升級示範開發區。1060206

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